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南航开通广州-芝加哥-天津-广州全货运航线

发布时间:2016-5-13 来源:中翼国际货代

南航开通广州-芝加哥-天津-广州全货运航线

    10月22日,南航正式开通广州-安克雷奇-芝加哥-天津-广州货运航线,首航的CZ475航班于当日凌晨06:52满载96吨货物顺利从广州白云机场起飞。南航瞄准中美经贸发展机遇,进一步增强在中美货运航线的运力布局,除了增开这条新航线,还将广州至洛杉矶、浦东至洛杉矶及芝加哥货运航线都增加了班次。

以上新航线采用世界最先进的波音777-200F货机执飞,初期每周2班,计划分别在每周四、周日凌晨04:00从广州始发,于当晚20:40抵达芝加哥(以上均为北京时间),去程航班号为CZ475,回程航班号为CZ476。

瞄准中美经贸发展机遇 增强美线运力布局

芝加哥是南航在海外开通的第一个货机航点,作为美国中东部重要工业城市,它被称为“美国的动脉”,是美国最大的空运中心和铁路枢纽。通过芝加哥机场的枢纽作用,可有效满足货物输送至底特律等五大湖地区、纽约等美国东部地区、多伦多等加拿大中东部地区、亚特兰大迈阿密等美国东南地区以及墨西哥城等南美洲地区的需求。

新航线开通后,南航共运营浦东-安克雷奇-芝加哥-浦东、浦东-洛杉矶-浦东、浦东-洛杉矶-天津-浦东、广州-安克雷奇-洛杉矶-广州和广州-安克雷奇-芝加哥-天津-广州等5条中美货运航线,其中广州至洛杉矶航线增至每周四班,浦东至洛杉矶以及浦东至芝加哥航线分别增至每周六班。

由此,南航在广州、上海两个货运枢纽运营的中美航线货机航班达到每周18班,加上每周25班客机腹舱的舱位,每周可提供中美之间的货运运力单程超过2000吨。通过与地面代理、卡车公司、外航的合作,南航构建了以芝加哥、洛杉矶、旧金山、纽约四个通航点为中心的交叉轮辐式转运网络,在中美货运航线上推出了货邮“当日达”、“次日达”服务,可将货物快速转运至美洲的50多个城市。同时,还提供整板提货、整板转运、送货上门、整车快运等增值服务,以及危险品、鲜活温控产品等特殊货物提供个性化运输解决方案。

看好天津区位优势 加大运力投放

天津处于环渤海的地理中心,位于华北、东北和华东三大区域的接合处,也是京津冀都市圈的核心区、东北亚的重要通道,具有较强的对内吸引和向外输出的双重有力条件。显著的区位优势使天津滨海国际机场具备极强的客货集散和辐射能力。

正是看到这一点,南航在原有洛杉矶-天津-浦东航线的基础上,再次增加芝加哥航线回程经停天津,将每周在天津可提供的货机运力增至125吨,进一步拓宽天津与北美地区的货运通道。

借力天津的区位优势,美国海淘货物可以直达天津,也可以快速转运交付给京津冀乃至华北、东北的海淘客手中。同时,京津冀以及华北、东北地区的货物也可以通过空空转运,经南航在广州、上海两个货运枢纽的航线网络快速转运至欧洲、北美、日韩、中东、东南亚、澳洲等地城市,实现天津与世界主要城市无缝连接。

借力广东自贸区发展 加快推进广州货运枢纽建设

自今年4月21日广东自贸区挂牌,南航着眼于其中带来的长远发展机遇,加快推进广州货运枢纽建设,努力为珠三角及华南地区的货物贸易和物流运输提供更便捷的服务。

今年以来,南航将新接收的4架B77F货机中的3架投放在广州运营。目前,南航在广州共运营8条全货运航线,包括广州-重庆-阿姆斯特丹-广州、广州-阿姆斯特丹-广州、广州-伦敦-法兰克福-广州、广州-法兰克福-广州、广州-巴黎-维也纳-广州、广州-洛杉矶-广州、广州-胡志明-河内-广州和广州-芝加哥-天津-广州航线,每周共运营22个货班。南航着力打造中-欧、中-美空中货运走廊,致力于在中国至欧美空运市场上,成为客户的首选品牌。


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1.波音777货机简介:波音777货机机身全长62.94米,翼展64.80米,高度18.76米,主舱地板高度5.09米,下货舱地板高度3.11米,最大载货量(理论结构)105.9吨,最大载货容积650立方米,满业载最大航程约为9630公里。波音777货机的航程超过世界上其他任何一款货机,所提供的运力也超过其他任何一款双发货机。波音777货机在所有大型货机中航程成本最低。波音777货机的噪声标准将达到QC2,为最大限度地出入对噪声要求比较严格的机场打下了基础。

2. 南航货运,天合货运联盟成员之一。目前拥有12架B77F货机和2架B747-400F货机,以广州、上海为枢纽,已开辟15条货运航线,每周有46个货班从上海和广州始发,国内衔接重庆、天津等航点,国外通达巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明、河内等欧美和东南亚地区航点。同时,南航货运经营600多架客机腹舱业务,可提供密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲各主要城市的腹舱运输服务。

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